Drogi wojewódzkie pękają w szwach. Na tych odcinkach są największe korki

Niektóre drogi wojewódzkie w Polsce są dziś tak mocno obciążone ruchem, że natężenie samochodów przypomina to znane z tras szybkiego ruchu. Najnowsze dane Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pokazują, że na wybranych odcinkach każdego dnia przejeżdżają dziesiątki tysięcy pojazdów.

Największe natężenie ruchu wśród dróg wojewódzkich odnotowano na trasie Zielonka–Warszawa w województwie mazowieckim. Odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 631 codziennie przejeżdża średnio około 48,5 tys. samochodów. To rekordowy wynik w skali kraju.

Trasa ta niemal każdego dnia jest zakorkowana, szczególnie w godzinach dojazdów do pracy. Jak podkreśla RMF FM, trzeba jednak pamiętać, że jest to droga dwujezdniowa, co częściowo pozwala rozładować ogromny ruch.

Duże obciążenie dróg widać także w innych regionach kraju. Liderem pod względem średniego dobowego ruchu na drogach wojewódzkich jest Małopolska. Tam każdego dnia przejeżdża nimi około 7,5 tys. kierowców.

Mieszkańcy wskazują, że duży ruch to efekt codziennych dojazdów do pracy. Wiele osób mieszka poza Krakowem i dojeżdża do miasta, ale są też kierowcy, którzy z Krakowa jeżdżą do pracy w innych miejscowościach.

– W godzinach szczytu rzeczywiście jest tłoczno, ale każdy musi jakoś dotrzeć do pracy – mówił jeden z mieszkańców Krakowa reporterowi RMF FM. Inni zwracają uwagę, że liczba samochodów na drogach jest po prostu zbyt duża.

Nie tylko szerokie trasy z dużą przepustowością mierzą się z ogromnym ruchem. Przykładem jest droga wojewódzka nr 946 w województwie śląskim, gdzie każdego dnia przejeżdża ponad 30 tys. pojazdów. To wynik wyższy niż natężenie ruchu na autostradzie A2 między Łodzią a Poznaniem!

Problem przeciążonych węzłów na Śląsku ma rozwiązać m.in. zapowiedziana przez drogowców modernizacja węzła A4 w Chorzowie, jednej z najbardziej zakorkowanych przepraw w regionie.

Duży ruch na istniejących trasach sprawia, że rozbudowa sieci drogowej pozostaje jednym z najważniejszych zadań. W ostatnich tygodniach kierowcy zyskali dostęp do kolejnych nowych odcinków.

Do ruchu oddano m.in. blisko 20-kilometrową obwodnicę Pułtuska w ciągu dróg krajowych nr 61 i 57, ostatni fragment drogi ekspresowej S6 łączący Szczecin z Trójmiastem oraz całą autostradę A2 między węzłami Siedlce Wschód i Łukowisko. Nowy odcinek znacząco poprawił komunikację w kierunku Warszawy od strony Białej Podlaskiej.

Symbolem tych zmian na północy kraju jest świeżo udostępniona Trasa Kaszubska S6 otwarta na całej długości od Goleniowa do Gdańska.

Od początku roku GDDKiA oddała kierowcom 12 nowych odcinków dróg: autostrad, tras ekspresowych i obwodnic. Łącznie to ponad 156 km nowych tras, czyli około połowa tego, co zaplanowano do udostępnienia w całym roku.

Wśród udostępnionych kierowcom inwestycji znalazły się:

Pierwsze półrocze 2026 roku przyniosło również podpisanie nowych kontraktów. GDDKiA zawarła 12 umów na realizację inwestycji o łącznej długości niemal 158 km. Ich wartość przekracza 9,8 mld zł.

Wśród planowanych przedsięwzięć znalazły się m.in. kolejne odcinki autostrady A2, trzy fragmenty Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6, odcinek drogi ekspresowej S8 Łagiewniki–Niemcza, rozbudowa drogi krajowej nr 25, a także obwodnice Jasła, Sidziny i Radomska. Najgłośniejszą z tych inwestycji jest obwodnica Szczecina, w ramach której powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce.

GDDKiA prowadzi obecnie 30 postępowań przetargowych dotyczących inwestycji o łącznej długości około 407 km. Szacowana wartość tych projektów wynosi 14,4 mld zł.

Jak zapewnia rzecznik prasowy GDDKiA Szymon Piechowiak, realizacja tegorocznego planu inwestycyjnego nie jest zagrożona.

– W pierwszej połowie roku koncentrowaliśmy się na rozstrzyganiu wcześniej ogłoszonych przetargów. Postępowania dotyczące inwestycji zapowiedzianych przez nas w grudniu 2025 r. (co najmniej 212 km), a także kontynuacji S19 Domaradz - Krosno, ruszą w drugiej połowie roku – przekazał.