Kultowy pociąg "minonek" wraca na tory. Tego lata możesz przejechać się w stylu retro

Wystarczy rzut oka na EN71-001, aby nabrać skojarzeń do popularnych Minionków od Illumination. Nosi te oryginalne barwy (przywrócone w 2024 roku) dłużej niż paplające o bananach stworki, bo od 1976 roku i cieszył się popularnością na szlakach w Małopolsce. Teraz pojazd powraca, zmodyfikowany, ale z zachowaniem unikatowych retro wnętrz – w tym wygodnych dermowych foteli.

Jedyny taki historyczny elektryczny zespół trakcyjny w Polsce pociąg należy do POLREGIO i teraz dowozi pasażerów na liniach z Krakowa Głównego do Czechowiec-Dziedzic, Bielska-Białej czy Kielc. Stało się to możliwe dzięki wyposażeniu "minionka" w nowoczesny system łączności GSM-R, do komunikacji drogą cyfrową.

"Jednostka jest w pełni sprawna i aktywna. Co więcej, po doposażeniu jej w system GSM-R może pełnić służbę na liniach, na których obowiązuje łączność cyfrowa. W POLREGIO szanujemy historię oraz zabytki kolejowe i dzięki naszym staraniom ten wyjątkowy skład nadal jest w ciągłym ruchu" – powiedział Józef Tetla, dyrektor Małopolskiego Zakładu POLREGIO w Krakowie, cytowany w komunikacie prasowym. Prace nad instalacją systemu prowadzone były w Sekcji Utrzymania Taboru w Krakowie Płaszowie. 

Jeśli chcemy dodatkowych kolejowych wrażeń albo szukamy nietypowej wycieczki w wakacje, okazja pojawia się przy obchodach 150-lecia istnienia linii kolejowej nr 96 Tarnów – Leluchów. Na koniec sierpnia 2026 r. EN71-001 ruszy w specjalne, historyczne kursy.

Seria jednostek EN71 to elektryczny zespół trakcyjny (EZT, pociąg mający wszystko w jednym zestawie bez potrzeby lokomotywy z napędem rozłożonym w kilku miejscach). Podobnie jak jej im podobnych kanciastych maszyn, które królowały na torach w czasach PRL i wczesnych latach 90', ma swoich wiernych fanów.

Polska produkcja seryjna nowych maszyn ruszyła w 1976 roku w Państwowej Fabryce Wagonowej (Pafawag) we Wrocławiu, pierwszy pociąg wyjechał na tory 15 czerwca tego samego roku. Z Pafawag wyszło 20 jednostek tej serii i po 1976 nie wytwarzano ich więcej we Wrocławiu. Były pierwotnie przeznaczone dla Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Krakowie i jednostki EN71 miały obsługiwać zelektryfikowaną linię kolejową z Krakowa do Zakopanego.

Pociąg skonstruowano na bazie trójwagonowego EZT serii EN57, od którego różni się dodatkowym wagonem silnikowym. Po 20 nówkach od Pafawag dalsza produkcja serii odbywała się przez przebudowę istniejących zespołów EN57. W latach 90' trafiły potem do InterRegio w ramach sieci szybkich pociągów łączących miasta i ich eksploatacja była przez lata rozproszona po całej Polsce.

EN71-001, pierwsza z tej serii, kursowała po górskich szlakach małopolski do maja 2022 roku. Na jej pożegnanie zebrały się wtedy tłumy, a teraz ma powraca i znów ma szansę zachwycić. Chociaż przyszłość floty POLREGIO to wymiana 100 pociągów do 2030 roku, te klasyczne jednostki nadal budzą największe emocje.