Czy już za kilka lat podróż z Warszawy do największych polskich miast będzie przypominała przejazd słynnym japońskim Shinkansenem? PESA Bydgoszcz właśnie ogłosiła strategiczny sojusz z Hitachi Rail, producentem legendarnych superszybkich pociągów. Stawką jest gigantyczny kontrakt dla PKP Intercity i składy osiągające nawet 320 km/h.
PESA i Hitachi Rail podpisały porozumienie o współpracy. Najważniejszym elementem jest wspólny start w przetargu PKP Intercity na 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dużych prędkości z opcją zakupu kolejnych 35 składów. Mowa o pociągach zdolnych rozwijać prędkość 320 km/h.
PKP Intercity chce pociągów, które jadą 320 km/h. PESA i Hitachi wchodzą do gry
Wspólna oferta ma opierać się na modelu ETR1000, uznawanym za jeden z najnowocześniejszych pociągów dużych prędkości w Europie. Składy te kursują już we Włoszech i są przygotowywane do obsługi połączeń międzynarodowych w Niemczech i Austrii. Producent podkreśla ich aerodynamiczną konstrukcję, energooszczędność oraz wysoki komfort podróży.
Przetarg PKP Intercity obejmuje dostawę 20 pociągów, ale również możliwość zamówienia kolejnych 35 składów oraz utrzymanie techniczne przez 30 lat. Ten wielomiliardowy projekt może wyznaczyć kierunek rozwoju polskiej kolei na następne dekady. Jeśli konsorcjum wygra postępowanie, pasażerowie otrzymają dostęp do technologii wykorzystywanej dziś na najbardziej prestiżowych trasach Europy.
Zobacz także
Japońska technologia trafi do Polski. PESA zyska nowe możliwości
Porozumienie zakłada, że pierwsze 20 pociągów powstanie w zakładach Hitachi Rail we Włoszech. Następnie udział polskiego producenta będzie stopniowo wzrastał. Docelowo część produkcji oraz obsługi technicznej ma zostać przeniesiona do Polski, co oznacza rozwój krajowego przemysłu kolejowego i nowe miejsca pracy.
Szczególnie ważny jest transfer technologii związanych z budową aluminiowych konstrukcji pociągów. Lżejsze pojazdy oznaczają niższe zużycie energii, większą efektywność i lepsze osiągi. W Bydgoszczy mają powstać kompetencje, które pozwolą w przyszłości produkować nowoczesne składy piętrowe i kolejne generacje elektrycznych pociągów przeznaczonych zarówno na rynek polski, jak i zagraniczny.
Współpraca PESA i Hitachi Rail. Polski pociąg Shinkansen może zmienić sposób podróżowania po kraju
Dla zwykłego pasażera najważniejsza będzie oszczędność czasu. Pociągi rozwijające 320 km/h mają stać się podstawą przyszłej sieci Kolei Dużych Prędkości. Takie składy mogą skutecznie konkurować z transportem lotniczym na trasach krajowych, oferując szybkie połączenia między największymi ośrodkami gospodarczymi i biznesowymi.
Partnerstwo PESA i Hitachi Rail ma znacznie szerszy wymiar. Firmy planują wspólnie rozwijać ofertę również na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej oraz Skandynawii. Jeśli projekt zakończy się sukcesem, Polska może dołączyć do grona państw posiadających kompetencje do produkcji najbardziej zaawansowanych pociągów w Europie.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!