Nowy system ILS na Kraków Airport. Koniec lotniczego koszmaru w Balicach?

Kraków Airport zakończył obloty kontrolne nowego systemu ILS/DME, który umożliwia precyzyjne naprowadzanie samolotów na pas startowy. Po zakończeniu testów Urząd Lotnictwa Cywilnego zatwierdził termin rozpoczęcia jego eksploatacji. Nowe urządzenia na lotnisku w Krakowie zaczną działać operacyjnie od 1 października.

Na początku system będzie funkcjonował w kategorii CAT I. Docelowo port planuje przejście do wyższego standardu CAT II, jednak wcześniej konieczne będzie spełnienie wszystkich wymagań technicznych oraz uzyskanie odpowiednich certyfikatów.

Nowa instalacja pozwoli wykonywać lądowania przy widzialności na drodze startowej o długości 300 metrów i podstawie chmur na wysokości 30 metrów. Starty również będą możliwe przy widzialności ograniczonej do 300 metrów.

To zmiana ważna zwłaszcza jesienią i zimą, gdy mgła oraz niskie chmury często utrudniają ruch lotniczy. Dzięki nowemu systemowi lotnisko ma sprawniej obsługiwać rejsy nawet podczas gorszej pogody.

Do tej pory brak odpowiedniej infrastruktury nawigacyjnej oznaczał odwołania i przekierowania rejsów – opisywaliśmy już koszmar krakowskiego lotniska, gdzie tracili zarówno pasażerowie, jak i piloci. Że problem nie dotyczy wyłącznie sezonu jesienno-zimowego, pokazał ostry cień mgły w Krakowie, którego w lipcu nikt się nie spodziewał.

Warto pamiętać, że przy zakłóceniach spowodowanych pogodą podróżnym nie przysługuje standardowa rekompensata. Wkrótce zmienią się jednak zasady gry – Bruksela uzgodniła nowe prawa pasażerów linii lotniczych, które mają wejść w życie od połowy 2027 roku.

Aby uruchomić kategorię CAT II, Kraków Airport czeka jeszcze kilka inwestycji i formalności. Niezbędna będzie certyfikacja oświetlenia nawigacyjnego zgodnie z aktualnymi wymaganiami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), modernizacja systemu monitorowania oświetlenia, wyznaczenie strefy wolnej od przeszkód (Obstacle Free Zone) oraz dostosowanie procedur obowiązujących podczas mgły.

Dopiero po zakończeniu tych działań lotnisko będzie mogło korzystać z wyższej kategorii systemu.

Kraków Airport pozostaje drugim największym lotniskiem w Polsce i największym portem regionalnym. W 2025 roku obsłużył ponad 13,2 mln pasażerów, a prognozy na 2026 rok zakładają przekroczenie poziomu 15 mln podróżnych.

Rekordowy okazał się także lipiec. W ciągu miesiąca z usług lotniska skorzystało 1 458 988 osób, czyli o 14 proc. więcej niż rok wcześniej. Od początku roku port obsłużył już 8 425 111 pasażerów.

Dzienny rekord padł 27 lipca, gdy przez terminal przewinęło się 51 597 podróżnych.

Największym zainteresowaniem wśród pasażerów cieszyły się połączenia do Londynu, Barcelony, Mediolanu, Rzymu i Oslo. W sezonie wakacyjnym najwięcej osób wybierało natomiast loty do Barcelony, Rzymu, Antalyi, Tel Awiwu oraz Tirany.

Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński ocenił, że rekordowy lipiec potwierdza bardzo dobry sezon wakacyjny i daje podstawy do optymistycznych prognoz na drugą połowę roku.

Przypomniał również, że według najnowszego raportu ACI Europe krakowski port znalazł się w gronie najszybciej rozwijających się dużych lotnisk w Europie, osiągając w pierwszym półroczu wzrost ruchu pasażerskiego o 15,1 proc. To zestawienie, w którym polskie porty radzą sobie coraz lepiej – niedawno okazało się, że mamy najlepsze lotnisko w Europie, a branżowy "lotniczy Oscar" trafił w odpowiednie ręce.