Prawo jazdy kat. B daje nowe możliwości. Kierowcy w Polsce będą zaskoczeni

Jak wiadomo, do tej pory dopuszczalna masa całkowita samochodu dla posiadacza prawa jazdy kat. B nie mogła przekraczać 3,5 tony. Rozwój elektromobilności sprawił, że taki limit stał się ograniczeniem dla części cięższych modeli. Akumulatory zwiększają masę samochodów elektrycznych. Unia Europejska postanowiła rozwiązać problem. Nowe zasady mają ułatwić korzystanie z wybranych pojazdów bez konieczności zdobywania dodatkowych uprawnień.

Standardowo prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) nieprzekraczającej 3,5 tony. Unijne regulacje przewidują wyjątek dla określonych samochodów z innym napędem niż tradycyjny. W ich przypadku limit ma wynosić do 4,25 tony. Rozwiązanie dotyczy przede wszystkim pojazdów elektrycznych, ale obejmuje również wskazane rodzaje napędów wodorowych i hybrydowych typu plug-in.

Nie każdy kierowca z kategorią B będzie mógł prowadzić dowolny samochód ważący ponad 3,5 tony. Jednym z warunków jest posiadanie prawa jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat. Pojazd musi również spełniać określone wymagania, a nowy limit wagowy dotyczy samego samochodu, bez przyczepy.

Kluczowe znaczenie mają rodzaj pojazdu i jego przeznaczenie. Opisane regulacje dotyczą samochodów kategorii M1, czyli przeznaczonych do przewozu osób, o dopuszczalnej masie całkowitej do 4,25 tony. Zwiększenie limitu ma ułatwić korzystanie z części cięższych modeli.

Osobne wymagania przewidziano dla kamperów o DMC powyżej 3,5 tony. W ich przypadku samo prawo jazdy kategorii B może nie wystarczyć. Państwa członkowskie UE będą mogły wymagać dodatkowego szkolenia, egzaminu praktycznego albo obu tych form sprawdzenia umiejętności. Jeśli wprowadzony zostanie obowiązek szkolenia, ma ono trwać co najmniej siedem godzin. Przed prowadzeniem cięższego kampera warto więc sprawdzić wymagania obowiązujące w danym kraju.

To nie jedyne zmiany, które dotyczą prawo jazdy w Polsce. W lipcu opublikowaliśmy artykuł "Rewolucja w zdawaniu na prawo jazdy. Tysiące kursantów odetchnie z ulgą". Opisywaliśmy w nim projekt nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury. Jedną z najważniejszych propozycji jest likwidacja placu manewrowego podczas egzaminu na kategorie B i B1. Kandydaci mieliby być oceniani przede wszystkim podczas jazdy w rzeczywistym ruchu drogowym.

Projekt przewiduje również ograniczenie ważności egzaminu teoretycznego do 24 miesięcy, możliwość przystąpienia do egzaminu praktycznego tylko raz dziennie, z określonymi wyjątkami, oraz cyfrową kartę kursanta rejestrującą jazdy przy użyciu GPS. Planowane jest także zmniejszenie bazy pytań egzaminacyjnych z około 3500 do maksymalnie 1500. Według przedstawionych założeń zmiany miałyby wejść w życie od 1 stycznia 2027 roku.