Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi wydał decyzję środowiskową dotyczącą budowy 67-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) Sieradz-Kępno. Jeżeli inwestycja zostanie zakończona, uda się zlikwidować ważną lukę kolejową w Polsce.
Opisywana tu inwestycja ma stworzyć bezpośredni i szybki korytarz, który połączy centrum kraju z Wrocławiem. Sama podróż zostanie na tej trasie skrócona o godzinę. Kiedy jednak inwestycja powstanie? I tu jest największy problem.
Zniknie luka kolejowa
Wspomniana już decyzja środowiskowa, którą wydał Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi, dotyczy m.in. kwestii takich jak ochrony przyrody, ograniczenia hałasu czy zabezpieczenia wód. Uzyskanie jej umożliwia staranie się o kolejne zgody.
– Odcinek z Sieradza do Kępna, który powstanie w ramach inwestycji realizowanych przez Port Polska, to jedna z najbardziej potrzebnych linii kolejowych w Polsce. To połączenie zmieni mapę podróży w kraju – tłumaczył Portalowi Samorządowemu Piotr Rachwalski z Port Polska i członek zarządu ds. kolei.
Spójrzmy teraz na obecną sytuację: jeżeli ktoś chce teraz dostać się koleją z Warszawą do Wrocławia, musi się liczyć z podróżą trwającą ok. 3 godz. 44 min (chodzi o trasę przez Poznań), ewentualnie ok. 3 godz. 35 min (przez Częstochowę). Odcinek Sieradz-Kępno, który ma powstać, skróci to wszystko o około 60 minut
– Dzięki wykorzystaniu nowej infrastruktury podróż z Sieradza do Wrocławia zajmie niespełna 50 minut. Z kolei przejazd najszybszymi pociągami z Sieradza do Warszawy, z postojami w Łodzi i przy nowym lotnisku, potrwa ok. 1 godziny i 20 min. Nowy odcinek linii KDP do Czernicy Wrocławskiej pozwoli również skrócić czas podróży z Kępna do Wrocławia do ok. 35 min – twierdzi dyrektor Biura Prasowego i Komunikacji Korporacyjnej Maciej Dutkiewicz.
Zobacz także
Na to wszystko jednak jeszcze zaczekamy
Wszystko brzmi świetnie, jest jednak jedno "ale". Na to wszystko zaczekamy jeszcze... niemal dekadę. Chodzi o to, że odcinek KDP linii "Y" z Sieradza do Wrocławia może zostać oddany do użytku w 2035 r.. Nieco wcześniej, bo w 2032 r., powstanie jednak szybka linia, łącząca Warszawę, nowe lotnisko i Łódź.
Wszystko to jest konieczne, gdyż prognozy ruchu wykonane w Pasażerskim Modelu Transportowym (PMT) sugerują, że w 2035 r. natężenie ruchu osiągnie poziom 17-18 tys. podróżnych na dobę. Do 2050 r. ma być rejestrowany skok do ponad 22 tys. pasażerów dziennie. I to tylko na tym, opisywanym tu odcinku.
Na InnPoland pisaliśmy już, że CPK chce stworzyć nowy kręgosłup transportowy Polski. AeroExpress ma połączyć Warszawę, Port Polska i Łódź szybką koleją kursującą przez całą dobę. Pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i będą zatrzymywać się m.in. na stacjach Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Brzeziny, Łódź Widzew i Łódź Fabryczna.
CPK zakłada, że AeroExpress będzie podstawowym środkiem transportu między Warszawą a nowym lotniskiem. Pociągi mają pojawiać się co 15 minut na odcinku Warszawa Wschodnia – Port Polska oraz co 30 minut między Warszawą a Łodzią.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!