Centralny Port Komunikacyjny ma nowego prezesa. Rada Nadzorcza spółki powołała na to stanowisko Piotra Borysa, który wcześniej odpowiadał za kolejową część programu Port Polska. Nowy szef CPK przejmuje stery w trudnym momencie. Przed spółką stoją ważne decyzje dotyczące budowy lotniska, Kolei Dużych Prędkości i finansowania inwestycji, której koszt do 2032 roku oszacowano na 131,7 mld zł.
Zmiana na stanowisku prezesa kończy kilkumiesięczny okres, w którym Centralny Port Komunikacyjny funkcjonował bez stałego szefa zarządu. Piotr Borys nie jest jednak nową osobą w strukturach spółki.
Piotr Borys nowym prezesem CPK. Wcześniej pracował przy inwestycjach kolejowych
Rada Nadzorcza Centralnego Portu Komunikacyjnego wybrała Piotra Borysa na stanowisko prezesa zarządu. Spółka poinformowała o decyzji w piątek, 30 października. Nowy szef CPK jest menedżerem i inżynierem budownictwa. Ukończył Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej oraz Wyższą Szkołę Zarządzania w Warszawie. Jak podkreślono w komunikacie, ma wieloletnie doświadczenie w przygotowaniu i realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, także tych współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej.
Przez kilkanaście lat Piotr Borys pełnił funkcje zarządcze i menedżerskie w strukturach inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych. Uczestniczył między innymi we wdrożeniu na polskiej kolei prędkości maksymalnej 200 km/h, co umożliwiło uruchomienie połączeń obsługiwanych przez pociągi Pendolino w 2014 roku. Nadzorował również budowę połączenia kolejowego z Lotniskiem Chopina w Warszawie, przygotowanego na Euro 2012.
Budowa CPK i Port Polska. Na nowego prezesa czekają trudne decyzje
Nowy prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego obejmuje stanowisko w momencie, w którym projekt wchodzi w kolejne etapy przygotowań do zasadniczych robót budowlanych. Jednym z najważniejszych zadań będzie doprowadzenie do wyboru wykonawcy i podpisania umowy na budowę terminala pasażerskiego.
Równie istotne pozostaje skoordynowanie prac nad lotniskiem z inwestycjami kolejowymi. W ramach Portu Polska ma powstać centralne lotnisko w rejonie Baranowa, a także system Kolei Dużych Prędkości, który połączy Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.
Wyzwanie stanowi również finansowanie CPK. Według informacji przytoczonych przez money.pl w projekcie pojawiła się luka sięgająca około 20 mld zł, szczególnie istotna w przypadku kolejowej części inwestycji. O możliwym wsparciu rozmawiano także z Bankiem Gospodarstwa Krajowego.
Zobacz także
Co z lotniskiem CPK? Termin 2032 roku pozostaje ważnym celem
Zgodnie z obowiązującym programem wieloletnim pierwszy etap lotniska CPK ma zostać uruchomiony do końca 2032 roku. W tym samym terminie ma ruszyć odcinek Kolei Dużych Prędkości łączący Warszawę, przyszły port i Łódź. W kolejnych latach sieć ma zostać rozbudowana w kierunku Poznania i Wrocławia. Nowe lotnisko w początkowym etapie ma obsługiwać co najmniej 34 mln pasażerów rocznie, a docelowo jego przepustowość ma być większa. Cały program inwestycyjny CPK do 2032 roku wyceniono na 131,7 mld zł.
Piotr Borys zapowiedział, że chce sprawnie prowadzić spółkę, wykorzystać kompetencje zespołu i konsekwentnie realizować przyjęte plany.
– Port Polska to zobowiązanie, także wobec przyszłych pokoleń – powiedział nowy prezes, w oficjalnym komunikacie. Dodał, że przed spółką dużo pracy, a kolejne decyzje powinny przekładać się na konkretne efekty. Borys zastąpił Filipa Czernickiego, odwołanego z funkcji prezesa pod koniec lipca.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!