Szwedzka stal, polskie ręce. Saab ma plan, jak zdążyć z "Orką" na czas

Polska wybrała okręty podwodne A26 produkowane przez szwedzki koncern Saab do zastąpienia jednostek (a w zasadzie jednostki, bo okręt mamy jeden) pochodzenia radzieckiego. Zgodnie z zapowiedziami pierwszy okręt ma zostać dostarczony w 2030 roku. Łącznie Marynarka Wojenna RP ma otrzymać trzy jednostki. Realizacja kontraktu jest wyzwaniem. Saab produkuje A26 także dla Szwecji. Przy ograniczonych mocach produkcyjnych i napiętym terminarzu pojawiły się pytania o możliwość dotrzymania terminów.

Prezes Saaba Micael Johansson zapowiedział, że firma zamierza zwiększyć moce produkcyjne poprzez produkcję w więcej niż jednej lokalizacji.

– Zdecydowanie będziemy produkować równolegle, aby zwiększyć wydajność – powiedział Johansson w rozmowie z Agencją Reutera, dodając, że koncern zainwestował w możliwość wytwarzania sekcji okrętów podwodnych zarówno w Szwecji, jak i w Polsce.

Części jednostek mają powstawać w zakładzie w Landskronie, natomiast w polskiej stoczni realizowane będą prace konserwacyjne, wybrane modernizacje oraz coroczne przeglądy techniczne.

Okręty A26 trafią do Polski w ramach programu Orka, który resort obrony uznaje za jeden z kluczowych projektów modernizacyjnych. Minister Obrony Narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz podkreślał, że kontrakt oznacza nie tylko pozyskanie nowego sprzętu, ale także rozwój kompetencji krajowego przemysłu obronnego. Jego wartość przekracza 10 mld zł.

Rząd planuje wcześniejsze przygotowanie załóg. Już w przyszłym roku polscy marynarze mają rozpocząć szkolenia w Szwecji, a w 2027 roku do służby ma trafić tzw. "gap filler", czyli jednostka pomostowa identyczna z tą, którą Polska zdecydowała się kupić.

Eksperci zwracają uwagę, że obawy o terminowość realizacji kontraktu nie są bezpodstawne. Budowę jednostek A26 rozpoczęto w 2010 roku, jednak w 2014 roku została wstrzymana po konflikcie ze stocznią. Kolejne etapy realizacji prowadzono w innym zakładzie.

Pierwotnie pierwsze jednostki miały zostać dostarczone w latach 2024 – 2025, jednak według dostępnych informacji dotyczących realizacji programu terminy te przesunięto na 2031 i 2033 rok. Projektowi towarzyszą także istotne przekroczenia kosztów w porównaniu z pierwotnymi założeniami. W tym kontekście planowana na 2030 rok dostawa pierwszego okrętu dla Polski, wskazywana w rządowych zapowiedziach dotyczących programu Orka, pozostaje ambitnym celem.