PESA dostarczy 13 nowych pociągów na Opolszczyznę. Odmienią podróże w regionie

Województwo opolskie uruchomiło opcję rozszerzenia kontraktu z bydgoską Pesą, zwiększając zamówienie o kolejne elektryczne pociągi. Ostatecznie na tory regionu trafi nie pięć, a aż trzynaście nowoczesnych składów. To element większego planu modernizacji kolei regionalnej, który ma poprawić komfort podróży, zwiększyć dostępność transportu i przyciągnąć pasażerów z powrotem do pociągów. Pierwsze nowe jednostki mają pojawić się pod koniec 2027 roku.

Rozszerzenie kontraktu oznacza, że Pesa wyprodukuje dla województwa opolskiego łącznie 13 elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Elf 3. To nowoczesne składy zaprojektowane z myślą o ruchu regionalnym, gdzie liczy się nie tylko prędkość, ale przede wszystkim wygoda i dostępność dla pasażerów.

Wśród zamówionych pojazdów znajdą się dwa typy składów. Pierwsze to pociągi trójczłonowe, które pomieszczą 378 osób, w tym 178 na miejscach siedzących. Drugie to większe, czteroczłonowe jednostki dla nawet 495 pasażerów. To ważne, bo rosnące zainteresowanie koleją oznacza większe tłoki, a nowe składy mają temu przeciwdziałać. Dla podróżujących to mniej ścisku i większy komfort nawet w godzinach szczytu.

Nowe pociągi Elf 3 to nie tylko większa liczba miejsc. To także zupełnie inna jakość podróżowania. Składy będą wyposażone w Wi-Fi, systemy informacji pasażerskiej oraz nowoczesne rozwiązania audio i wideo. Standard, który jeszcze kilka lat temu był w Polsce rzadkością, a dziś staje się normą.

Duży nacisk położono także na dostępność. Pociągi będą w pełni przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w pętle indukcyjne dla niedosłyszących oraz specjalne przestrzenie dla osób na wózkach. Do tego dochodzą strefy rowerowe i miejsca na większy bagaż. To sygnał, że kolej dąży do bycia usługą uwzględniającą różne potrzeby pasażerów.

Projekt robi wrażenie także pod względem finansowym. Wartość inwestycji to blisko 531 milionów złotych, z czego niemal połowa pochodzi ze środków zewnętrznych. To pokazuje, że modernizacja kolei nie jest już tylko lokalnym pomysłem, ale częścią szerszej strategii rozwoju transportu w Polsce.

To jednak nie koniec. Władze regionu już zapowiadają możliwość kolejnych zamówień. Mówi się nawet o następnych siedmiu składach, co oznaczałoby dalsze zwiększenie floty i jeszcze większe zmiany dla pasażerów.

Jeśli ten trend się utrzyma, kolej regionalna może stać się realną alternatywą dla samochodu, szczególnie na krótszych trasach. Nowe zamówienie dla Pesy to coś więcej niż kolejny kontrakt. To kolejny krok w kierunku nowoczesnej, wygodnej i dostępnej kolei w poszczególnych województwach.