Szwedzki producent ładowarek do aut elektrycznych znika z Polski. Firma Garo zamyka zakład w Szczecinie i przenosi produkcję do Szwecji. Powodem mają być rosnące koszty działalności oraz zmiany w modelu produkcji.
Decyzja oznacza duże zmiany dla lokalnego rynku pracy. Według informacji przekazanych przez spółkę restrukturyzacja obejmie około 80 pracowników zatrudnionych w Polsce. Firma planuje zwiększenie produkcji w swoich zakładach w Hillerstorp i Gnosjö w południowej Szwecji.
Szwedzka firma Garo opuszcza Polskę. Koniec produkcji w Szczecinie
"W najbliższym czasie zaczynamy proces wygaszania działalności produkcyjnej, który będzie realizowany do końca roku. Proces ten będzie prowadzony w sposób przemyślany i uporządkowany, tak by zapewnić firmie ciągłość działania oraz wywiązać się ze wszystkich zobowiązań wobec naszych partnerów biznesowych. Naszym absolutnym priorytetem są teraz pracownicy Garo Polska. Dołożymy wszelkich starań, by każdej osobie dotkniętej zmianami zapewnić odpowiednie wsparcie" – przekazał na Facebooku prezes polskiego oddziału Garo, Marek Samborski.
W oficjalnym komunikacie Garo wskazuje, że przewaga kosztowa prowadzenia działalności w Polsce znacząco zmalała. Firma podkreśla przede wszystkim wzrost wynagrodzeń oraz zmieniający się charakter produkcji.
Jak wyjaśniono, obecne portfolio produktów wymaga mniejszego nakładu pracy niż kilka lat temu, dlatego korzyści wynikające z niższych kosztów pracy w Polsce przestały mieć dla firmy znaczenie. Garo produkuje nie tylko wallboxy do ładowania aut elektrycznych, ale również inne urządzenia związane z infrastrukturą energetyczną.
Zobacz także
Dlaczego Garo wychodzi z Polski?
Spółka zapowiedziała również sprzedaż należącej do niej nieruchomości w Polsce. Według szacunków transakcja może przynieść od 110 do 130 mln koron szwedzkich, czyli około 10-12 milionów euro. Firma poinformowała też o zamknięciu biura sprzedaży w Niemczech.
Spółka Garo w 2023 roku otworzyła nową fabrykę w Szczecińskiej Strefie Ekonomicznej i zapowiadała dynamiczny rozwój związany z rosnącym rynkiem elektromobilności. Wówczas firma planowała podwojenie zatrudnienia, z około 160 do ponad 300 pracowników.
Spółka była obecna na polskim rynku od 1996 roku. Początkowo funkcjonowała w Tanowie, później na szczecińskim Osiedlu Majowym, a następnie w Trzebuszu. Polski oddział był częścią szwedzkiej grupy notowanej na giełdzie w Sztokholmie.
Źródło: wszczecinie.pl, Bankier
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!