Wiślana Trasa Rowerowa urośnie. Znamy gminy, w których ruszą wielkie inwestycje

Kolejne prace zaplanowano również w gminach Suchy Dąb, Sztum, Ostaszewo, Kwidzyn, Ryjewo, Sadlinki oraz Gniew. Inwestycje te mają być realizowane w ramach drugiego etapu projektu Pomorskie Trasy Rowerowe, przewidzianego na lata 2026–2029.

Dotychczas na pomorski fragment Wiślanej Trasy Rowerowej przeznaczono ponad 70 mln zł. Około 52 mln zł pochodziło ze środków Unii Europejskiej. Za realizację konkretnych inwestycji odpowiadają lokalne samorządy, natomiast województwo pełni funkcję koordynatora całego przedsięwzięcia.

Podana kwota nie obejmuje wszystkich wydatków ponoszonych przez gminy oraz instytucje centralne z własnych budżetów. Podobne rozbudowy przyspieszają zresztą w innych regionach – w Małopolsce powstaje rowerowy raj nad malowniczą rzeką, w dużej mierze dzięki dofinansowaniu z funduszy europejskich.

Choć WTR jest jednym z najważniejszych projektów rowerowych w regionie, jej infrastruktura nie tworzy jeszcze w pełni spójnej sieci. Na liczącym około 250 km pomorskim odcinku po obu stronach Wisły nadal występują miejsca, w których brakuje odpowiednio przygotowanych dróg dla rowerzystów.

Jednym z powodów są ograniczone możliwości finansowe części gmin znajdujących się na trasie. Budowa infrastruktury rowerowej wymaga dużych nakładów, a dla mniejszych samorządów stanowi poważne wyzwanie.

Obecnie pełnego wydzielenia dróg rowerowych brakuje m.in. w gminie Pelplin, Subkowy oraz częściowo w Lichnowach. Największa luka znajduje się w gminie Gniew, gdzie znaczna część około 30-kilometrowego fragmentu nadal nie posiada dedykowanej infrastruktury dla cyklistów.

Spośród planowanych inwestycji problemy finansowe zatrzymały realizację prac w gminie Suchy Dąb. W pozostałych miejscach projekty są prowadzone zgodnie z założeniami lub wymagają jedynie niewielkich korekt terminów związanych z przygotowaniem dokumentacji.

Samorząd województwa zwraca uwagę, że przygotowanie tras rowerowych jest procesem wymagającym czasu. Wynika to m.in. z konieczności uzyskania wielu uzgodnień oraz współpracy z różnymi instytucjami.

Zdaniem urzędu potrzebne są rozwiązania na poziomie krajowym, które ułatwiłyby realizację dużych projektów rowerowych. Jednym z proponowanych działań jest stworzenie specjalnych przepisów regulujących przygotowanie inwestycji związanych z trasami krajowymi i międzynarodowymi. Ważne miałoby być także zapewnienie stałego wsparcia finansowego dla tego typu przedsięwzięć.

To właśnie brak takiego wsparcia sprawia, że wciąż nie każdy region może pochwalić się rozmachem, z jakim powstaje choćby 57 km nowej trasy rowerowej w Małopolsce.

Rozwój WTR ma znaczenie nie tylko komunikacyjne, ale również turystyczne. Województwo nie dysponuje obecnie szczegółowymi badaniami pokazującymi bezpośredni wpływ trasy na rozwój lokalnych firm, jednak samorząd podkreśla jej potencjał w zakresie promocji mniej znanych miejsc.

Wiślana Trasa Rowerowa ma inną charakterystykę niż popularne nadmorskie szlaki EuroVelo 10/13. Jej założeniem jest spokojniejsze odkrywanie regionu, połączone z poznawaniem lokalnej historii, przyrody i dziedzictwa kulturowego. Podobnie jak cztery najciekawsze mazowieckie szlaki rowerowe ukrywają prawdziwe perełki, tak pomorski odcinek WTR odsłania miejsca zwykle omijane przez masową turystykę.

Na trasie znajdują się m.in. takie miejsca jak Kwidzyn czy Gniew, a także obszary związane z krajobrazem Wisły i historią osadnictwa mennonickiego.

Wiślana Trasa Rowerowa jest częścią ogólnopolskiego projektu, który docelowo ma połączyć osiem województw wzdłuż biegu Wisły. Pomorski fragment przebiega w korytarzu międzynarodowej trasy EuroVelo 9 i prowadzi przez tereny wyróżniające się walorami przyrodniczymi, historycznymi oraz kulturowymi.

Ten transgraniczny charakter zbliża WTR do innych europejskich inicjatyw – tak jak wtedy, gdy Polska otwiera ukryty kierunek na rowerze malowniczą trasą z śląskiego do Czech. Po ukończeniu wszystkich odcinków szlak ma szansę trafić do grona wymienianego wśród najlepszych długodystansowych tras rowerowych w Polsce.