Łódź zaczyna serię dużych remontów, a kierowców i pasażerów czekają zmiany na kilku ważnych trasach. Od 17 sierpnia zamknięcia i zwężenia pojawiły się m.in. na ul. Wróblewskiego, ul. Piotrkowskiej i al. Bandurskiego. Zmienią się też trasy tramwajów, a część utrudnień potrwa nawet dwa lata.
W poniedziałek rozpoczęły się prace na ul. Wróblewskiego. Drogowcy zajmą się m.in. usunięciem starych, nieczynnych szyn tramwajowych oraz przebudową nierównej nawierzchni. Później pojawią się nowe chodniki, asfalt i ciąg pieszo-rowerowy.
Remont ul. Wróblewskiego w Łodzi – zmiany dla kierowców od 17 sierpnia
Na początku prace prowadzone są przy skrzyżowaniu ul. Wróblewskiego z al. Politechniki. Kierowcy jadący w stronę ul. Pabianickiej mają do dyspozycji jeden pas. Nie mogą też skręcić w kierunku ul. Wólczańskiej.
Zmieniła się również organizacja ruchu dla kierowców jadących ul. Wróblewskiego. Nie przejadą oni przez skrzyżowanie w stronę ul. Wólczańskiej ani al. Jana Pawła II. Nadal możliwe są skręty w prawo.
To kolejna w tym roku zmiana, do której muszą przywyknąć zmotoryzowani mieszkańcy miasta – wcześniej głośno było o tym, komu przysługuje darmowa strefa parkowania w Łodzi.
Później remont zostanie rozszerzony na całą ul. Wróblewskiego – od al. Politechniki do ul. Proletariackiej, w rejonie al. Jana Pawła II. Na czas głównych robót ulica zostanie zamknięta dla samochodów. Dojazd będzie możliwy dla mieszkańców.
W ramach inwestycji zaplanowano:
Trasa pieszo-rowerowa powstanie po południowej stronie ulicy. Połączy drogi rowerowe znajdujące się przy al. Włókniarzy i al. Politechniki. Prace mają potrwać do połowy 2027 roku.
Zmiany czekają również pasażerów komunikacji miejskiej. W nocy z 16 na 17 sierpnia rozpoczął się remont torowiska na ul. Piotrkowskiej i Placu Reymonta. To pierwszy z trzech etapów wymiany torów na odcinku między Placem Niepodległości a al. Mickiewicza.
"Torowisko na ul. Piotrkowskiej i Placu Reymonta wybudowano w 2007 r. w ramach Łódzkiego Tramwaju Regionalnego w technologii płyty węgierskiej. Po 19 latach tory wymagają wymiany. Podczas wysokich temperatur szyny wybrzuszały się i pękały" - poinformował w komunikacie Urząd Miasta Łodzi.
Upały to zmora całej infrastruktury szynowej w Polsce. Podczas czerwcowej fali gorąca PKP Intercity znowu rozłożone na łopatki musiało odwoływać kursy po awariach sieci trakcyjnej.
Pierwszy etap, czyli remont łuków torowych na Placu Reymonta, ma zakończyć się pod koniec września. Wtedy tramwaje powinny wrócić na ul. Piotrkowską. Następnie do listopada potrwa remont odcinka między Placem Reymonta a Placem Niepodległości.
Trzeci etap zaplanowano na przyszły rok. Wtedy wymienione zostanie torowisko na ul. Piotrkowskiej między Placem Reymonta a ul. Żwirki.
Samochody nadal będą mogły przejechać przez remontowany rejon. Zmiany mocno odczują jednak pasażerowie tramwajów. Dotyczą one linii 1, 2, 3, 6, 7 i 11.
Tramwaje linii 2, 3 i 11 jadące z północnej części Łodzi będą kończyć trasę na przystanku Piotrkowska Centrum. Linie 1, 6 i 7 pojadą zmienionymi trasami.
Pasażerowie będą mogli korzystać z komunikacji zastępczej. Tramwajowa linia Z2 i autobusowa Z11 mają kursować co 5 minut.
Z2 pojedzie z Dąbrowy ul. Dąbrowskiego do Placu Niepodległości, a następnie ul. Pabianicką do Chocianowic i IKEA. Z kolei Z11 przejmie obsługę odcinka ul. Piotrkowskiej między Placem Niepodległości a al. Piłsudskiego, czyli do przystanku Piotrkowska Centrum.
Na inne trasy skierowano też autobusy MPK Łódź. Linie 72A, 72B i N4 od nocy z niedzieli na poniedziałek kursują objazdem przez ul. Wólczańską. Tramwaje jadące al. Politechniki kursują bez zmian.
Zwężenie przy Atlas Arenie. Zmiany potrwają dwa lata
Kolejne utrudnienia pojawiły się na Trasie WZ. Są związane z budową komory technicznej potrzebnej do powstania tunelu Kolei Dużych Prędkości.
Od poniedziałku kierowcy jadący al. Bandurskiego w stronę Retkini, na wysokości Atlas Areny, korzystają z tymczasowej jezdni. Droga pozwoli ominąć teren budowy.
Kierowcy mają tam dwa pasy zamiast dotychczasowych trzech. Urzędnicy przekonują jednak, że zmiana nie powinna powodować większych problemów z przejazdem.
"W kierunku Retkini kierowcy pojadą po asfaltowej drodze omijającej budowaną podziemną komorę nowym, tymczasowym fragmentem jezdni. Przejazd z Retkini w kierunku centrum pozostaje bez zmian, podobnie jak połączenie al. Bandurskiego z al. Unii Lubelskiej. Zachowany pozostanie też dojazd do Atlas Areny" - poinformował Urząd Miasta Łodzi.
Zwężenie ma obowiązywać przez najbliższe dwa lata.
Zobacz także
Powstaje tunel Kolei Dużych Prędkości
Budowa komory jest częścią przygotowań do powstania tunelu KDP. Podziemna trasa ma połączyć Łódź Fabryczną z Retkinią. Tunel będzie miał ponad 4 km długości, a jego wylot zaplanowano właśnie na Retkini.
Drążenie tunelu ma rozpocząć się na początku 2027 roku.
Cała podziemna trasa dla Kolei Dużych Prędkości ma być gotowa w 2029 roku. Pociągi na trasie Warszawa–Łódź mają ruszyć w 2032 roku. Trzy lata później szybkie składy mają pojechać także do Poznania i Wrocławia. Wtedy podróż z Łodzi do Wrocławia w niecałą godzinę przestanie być scenariuszem z prezentacji.
Tunel pod Łodzią jest tylko jednym z elementów programu, w ramach którego CPK zapowiada AeroExpress do nowego lotniska – szybkie pociągi mają połączyć Warszawę, Port Polska i właśnie Łódź.
Kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej muszą więc liczyć się w Łodzi z utrudnieniami w kilku częściach miasta. Część z nich potrwa do końca września lub listopada, ale remont ul. Wróblewskiego i prace związane z tunelem KDP będą prowadzone znacznie dłużej.
Łódź nie jest tu wyjątkiem. W tym samym czasie remonty w Krakowie zwężają do jednego pasa wiadukt na al. 29 Listopada, a tramwaje nie kursują ul. Karmelicką.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!