Tramwaje wracają na ważne trasy w Krakowie. Od 5 października pasażerowie znów pojadą przez część I obwodnicy i ul. Grzegórzecką. Wkrótce czeka ich kolejna duża zmiana.
Od poniedziałku, 5 października, regularne kursy zostaną przywrócone na ul. Basztowej, Dunajewskiego, Podwale i Grzegórzeckiej.
Koniec wakacyjnych remontów. Które linie wracają na I obwodnicę i ul. Grzegórzecką?
Remont tej ulicy był większy, niż początkowo zakładano. Konieczna okazała się wymiana szyn i naprawa konstrukcji torowiska. Odnowiono drogę dla rowerów, pas dla samochodów oraz przystanki w rejonie Hali Targowej. Prace ruszyły jeszcze wtedy, gdy obowiązywał rozkład jazdy MPK Kraków na wakacje, a tramwaje wrócą na Grzegórzecką dopiero w październiku.
Nie wszystkie remonty w Krakowie dobiegają jednak końca. Tramwaje nadal nie pojadą ul. Karmelicką. 5 października wrócą w rejon Teatru Bagatela i pojadą wzdłuż Plant. Prace mają zakończyć się do końca stycznia 2027 roku.
Na ul. Starowiślnej trwają prace przy infrastrukturze podziemnej i chodnikach. Większą przebudowę ulicy zaplanowano na 2027 rok. Wówczas wymienione zostanie torowisko, wyremontowana jezdnia i przebudowane przystanki. Pojawią się też nowe drzewa.
To kolejna zapowiedź utrudnień dla pasażerów, którzy od miesięcy narzekają na objazdy i podwyżki cen biletów – niektórzy wyliczają wręcz, że Uber w Krakowie jest tańszy niż tramwaj.
W najbliższym czasie mieszkańców Krakowa czeka jeszcze jedna duża zmiana. Uruchomiona zostanie nowa trasa tramwajowa z Wieczystej do Mistrzejowic.
Linia ma około 4,5 km długości, a jej częścią jest ponad 1,2-kilometrowy tunel z dwoma podziemnymi przystankami. Trasa prowadzi przez ul. Meissnera, Młyńską, Lublańską, Dobrego Pasterza i Bohomolca aż do pętli Mistrzejowice.
Zobacz także
Nowa linia tramwajowa do Mistrzejowic
Nowe połączenie ma skrócić podróż do centrum o około 12 minut. W ramach inwestycji powstało też ponad 55 tys. mkw. nowej zieleni i posadzono ponad 1400 drzew. Zielone torowiska zajmują około 15 tys. mkw.
Przed uruchomieniem trasy przeprowadzono odbiory i testy. Wykryte podczas nich usterki są sukcesywnie usuwane przez wykonawcę. Według przekazanych informacji nie wpływają one na bezpieczeństwo pasażerów.
Budowa linii do Mistrzejowic kosztowała około 1,92 mld zł. To pierwszy w Polsce projekt transportowy tej skali realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Kolejną inwestycją, która ma zmienić komunikację w mieście, jest metro w Krakowie, ale na nie pasażerowie poczekają znacznie dłużej. Nowa trasa tramwajowa rusza w szczególnym momencie. To Kraków na rozdrożu – 27 września mieszkańcy wybiorą nowego prezydenta, a transport publiczny jest jednym z ważnych tematów kampanii.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!