Miszalskiego nie ma, parkomaty zostają. Kraków znowu zaciska parkingową pętlę

Wygląda na to, że zmiana w krakowskim magistracie nie powstrzymała rozbudowy strefowego imperium pod Wawelem. Od najbliższego tygodnia parkomaty zaczną straszyć m.in. przy Błoniach, Miasteczku Studenckim AGH i Rondzie Matecznego. Sprawdziliśmy, ile od teraz kosztuje zostawienie auta w Krakowie i gdzie dokładnie staną nowe parkomaty.

Próba uniknięcia opłat za parkowanie w Krakowie staje się powoli zadaniem z zakresu fantastyki naukowej. Od poniedziałku opłaty obejmą ulice, na których dotąd udawało się znaleźć darmowe miejsce.

Kraków po raz kolejny udowadnia, że jest miastem absolutnie wyjątkowym. Mieszkańcy mogli głośno protestować przeciwko Strefie Czystego Transportu, zżymać się na dokręcanie śruby kierowcom i w efekcie odwołać Aleksandra Miszalskiego ze stanowiska prezydenta miasta, ale machina krakowskiego Zarządu Dróg Miasta Krakowa (ZDMK) toczy się swoim własnym, nieustępliwym torem.

Przypomnijmy: referendum w Krakowie było nokautem Miszalskiego – za odwołaniem zagłosowało 171 581 osób, a najczęściej wskazywanym powodem była właśnie SCT. Sprawa jest już zamknięta prawnie: Miszalskiemu odebrali ostatnią nadzieję, gdy Sąd Apelacyjny oddalił protest przeciwko ważności głosowania. Miasto czeka więc na przedterminowe wybory, a w tym czasie o fotel ustawia się kolejka – swój start zapowiedział m.in. Banaś, który chce walczyć o fotel prezydenta Krakowa.

Efekt? Polityczne burze w pałacu przy placu Wszystkich Świętych trwają, a od poniedziałku, 10 sierpnia 2026 roku, obszar płatnego parkowania w Krakowie po raz kolejny ulega powiększeniu.

Oficjalnym powodem rozszerzenia strefy jest – według tłumaczeń urzędników ZDMK – chęć "uszczelnienia i domknięcia obecnie obowiązujących granic". Urząd przekonuje, że decyzja zapadła na wniosek samych mieszkańców oraz radnych dzielnicowych, którzy skarżyli się na bezradność w walce o wolne miejsca pod swoimi domami.

Od poniedziałku opłaty zaczną obowiązywać w kilku kluczowych punktach miasta:

Dla kierowców i studentów oznacza to koniec darmowego parkowania na obrzeżach dotychczasowych stref. Abonamenty mieszkańca oraz opłaty sieciowe można już nabywać drogą elektroniczną lub stacjonarnie w punkcie obsługi.

Warto przypomnieć, że od końca stycznia obowiązuje w Krakowie nowy podział godzinowy oraz cenowy. Podstrefy B oraz C funkcjonują od poniedziałku do soboty w godzinach 9:00–22:00. Z kolei ścisłe centrum (podstrefa A) płatne jest przez cały tydzień (poniedziałek–niedziela) w godzinach 9:00–22:00, z wyłączeniem niedziel handlowych. To pozostałość po decyzji, dzięki której Kraków wycofał opłaty za parkowanie w niedziele – magistrat przyznał wtedy, że "poszedł o jeden krok za daleko".

Cennik jest wyraźnie uzależniony od tego, czy posiadasz status lokalnego podatnika.

W podstrefach A i B opłaty za czwartą i kolejne godziny wracają do stawki z pierwszej godziny.

Skala wpływów pokazuje, dlaczego magistrat nie odpuszcza. Już po pierwszym miesiącu funkcjonowania okazało się, że krakowska SCT to żyła złota – niemal 30 tys. abonamentów i 243 tys. opłat godzinowych dało miastu około 4,1 mln zł. Strefa płatnego parkowania działa na podobnej zasadzie, tylko na znacznie większym obszarze.

Krakowski ruch polityczny zdołał doprowadzić do zmian na szczytach władzy, ale miejski system poboru opłat za parkowanie okazuje się nie do zatrzymania. Od 10 sierpnia obszar płatny powiększa swój zasięg po raz kolejny. Dla mieszkańców z Kartą Krakowską opłaty w nowej podstrefie C będą wynosić 4 zł za godzinę, jednak dla osób z zewnątrz wstawienie auta na cały dzień w rejonie AGH czy Matecznego stanie się kosztownym wydatkiem.