Po 26 latach pociągi pasażerskie wrócą do Staszowa. Nowe połączenia z Kielc do Chmielnika, Staszowa i Połańca mają ruszyć 2 stycznia 2027 roku. Kolej przygotowuje do tego infrastrukturę. Powstanie sześć nowych peronów, a trzy istniejące zostaną odnowione.
Inwestycja kosztuje 30 mln zł, a pierwsze składy mają ruszyć 2 stycznia przyszłego roku. Umowy na budowę i modernizację peronów podpisano w poniedziałek na dworcu kolejowym w Kielcach. Prace mają zakończyć się do końca tego roku, dzięki czemu połączenia pasażerskie będą mogły zostać uruchomione zgodnie z planowanym rozkładem.
Powrót pociągów na trasie Kielce – Chmielnik – Staszów – Połaniec
Nowa infrastruktura powstanie w miejscach, które mają obsługiwać mieszkańców mniejszych miejscowości. Zaplanowano sześć nowych przystanków oraz remont trzech już istniejących. Perony będą miały 100 metrów długości, pojawi się na nich oświetlenie oraz bezpieczne dojścia.
– Wybudujemy sześć nowych przystanków. Trzy przystanki zostaną odnowione. Dzięki temu w kilku miejscowościach po bardzo wielu latach wreszcie wróci kolej pasażerska – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
W Staszowie pociągi pasażerskie nie zatrzymują się już od 26 lat. Jeszcze dłuższa przerwa dotyczy części połączeń na trasie w kierunku Połańca. Członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych Michał Gil przekazał, że od 2000 roku na liniach prowadzących do Staszowa i Połańca jeździły wyłącznie pociągi towarowe.
Świętokrzyskie nie jest tu wyjątkiem – podobnym przykładem jest powrót pociągów do Olecka, gdzie kolej pasażerska wraca po kilkunastu latach przerwy.
W ostatnich latach wykonano tam prace przy torach i obiektach inżynieryjnych. Pozwoliły one zwiększyć prędkość pociągów. Budowa peronów jest ostatnim etapem potrzebnym do uruchomienia regularnych przewozów pasażerskich.
Nowe i odnowione perony mają być gotowe do końca 2026 roku.
– Perony zostaną wybudowane bądź odnowione do końca bieżącego roku, tak aby już od 2 stycznia pociągi, które są ujęte i zaplanowane w rozkładzie jazdy, mogły pojechać – zapowiedział Michał Gil.
Pasażerowie liczą przy tym na punktualność, bo w skali kraju z tym bywa różnie. Najlepiej pokazuje to sytuacja, w której PKP Intercity to jednak stan umysłu – pociągi mają opóźnienia, więc uwzględnią je w rozkładzie.
Połączenia na nowych trasach ma obsługiwać Polregio. Mieszkańcy zyskają więc możliwość dojazdu koleją m.in. do pracy, szkoły czy na zakupy. Przewoźnik szykuje się też do odnowienia floty – Polregio stawia na pool taborowy, do 2030 roku wymienia 100 pociągów.
Minister infrastruktury podkreślił, że rozwój kolei ma poprawić komunikację także w mniejszych miastach. Według niego mieszkańcy takich miejscowości powinni mieć dostęp do wygodnego i szybkiego transportu kolejowego.
Zobacz także
Modernizacja kieleckiego węzła kolejowego i rozwój infrastruktury w regionie
To odpowiedź na problem, który od lat dotyka prowincję. Na wykluczenie komunikacyjne w Polsce Jan Szyszko zapowiedział zmianę w postaci dofinansowania nowych regionalnych połączeń kolejowych.
Budowa peronów nie jest jedynym przedsięwzięciem kolejowym prowadzonym w tej części województwa. Trwają także prace projektowe dotyczące linii nr 8 na odcinku między Tumlinem a Sitkówką oraz przebudowy kieleckiego węzła kolejowego.
Na kolejne inwestycje może wkrótce przybyć pieniędzy – kierowcy sfinansują kolej, a rewolucja w opłacie paliwowej ma skierować do PKP PLK znacznie większą część wpływów.
Resort infrastruktury wskazuje też na inwestycje drogowe prowadzone w regionie, m.in. obwodnicę Morawicy i nowe odcinki dróg ekspresowych. Według ministra mają one poprawić bezpieczeństwo i usprawnić codzienne podróże mieszkańców.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!