Ceny paliwa 18 sierpnia. Ulga nie zaskoczyła kierowców

Nowe ceny maksymalne zaczęły obowiązywać od północy. Zgodnie z obwieszczeniem ministra energii stacje nie mogą sprzedawać paliw drożej niż:

Nie ma żadnej różnicy w cenach w porównaniu do poniedziałku 17 sierpnia. Może to być rozczarowujące dla kierowców, liczących na podobną dynamikę zmian jakie miały miejsce podczas pierwszej edycji programu CPN.

Skala różnic między poszczególnymi sieciami może być jednak spora. Po lipcowym powrocie 23-procentowego VAT-u ceny paliw w miastach potrafiły dzielić kilkadziesiąt groszy na litrze, w zależności od lokalizacji i operatora stacji.

Program osłonowy CPN będzie obowiązywał do 31 sierpnia 2026 r. Jego podstawą są dwa rozwiązania:

Uruchomienie pakietu CPN jest odpowiedzią na utrzymującą się zmienność na światowych rynkach paliw. Na wysokie ceny ropy wpływają m.in. napięcia geopolityczne, ograniczenia podaży oraz sytuacja wokół Cieśniny Ormuz.

W pierwszej, marcowej odsłonie CPN kierowcy otrzymali podwójną ulgę. Obniżono VAT, a dodatkowo zmniejszono akcyzę na benzynę o 29 gr na litrze i na olej napędowy o 28 gr. Preferencyjne stawki akcyzy obowiązywały do 15 czerwca. Teraz rząd zdecydował się na prostszy wariant. Dwa tygodnie taniego tankowania ma zapewnić przede wszystkim niższy VAT oraz maksymalne ceny detaliczne, ale akcyza zostaje.

Dlaczego nie obniżono akcyzy? Eksperci zwracają uwagę na kasę państwa. Według danych Ministerstwa Finansów do końca czerwca wpływy z akcyzy wyniosły nieco ponad 44 mld zł. Roczny plan zakłada 103 mld zł, co oznacza wykonanie na poziomie zaledwie 42,6 proc. To najsłabszy wynik spośród głównych podatków. Rząd przywraca tańsze paliwo, ale tym razem nie chce dodatkowo ograniczać wpływów z akcyzy.