Kurort mówi "dość" hulajnogom. Za jazdę w parku będą konsekwencje

Za nowelizacją regulaminu korzystania z miejskich terenów zielonych zagłosowało 18 z 21 radnych. Dwóch nie oddało głosu, a jeden był nieobecny.

Nowe zasady jasno określają, gdzie można jeździć hulajnogą elektryczną na terenach zielonych. Poza wyznaczonymi ciągami rowerowymi będzie to zabronione. Podobne ograniczenie dotyczy rowerów jedno- i wielośladowych. Wyjątek przewidziano dla patroli służb porządkowych.

Miasto chce w ten sposób ograniczyć sytuacje, w których szybko poruszające się pojazdy mijają pieszych korzystających z parków i skwerów.

– Mówimy tutaj o bezpieczeństwie, co jest dla nas najważniejsze. Jesteśmy zainteresowani tym, żeby osoby przebywające na terenie naszego miasta, jako niechronieni uczestnicy ruchu drogowego, czuły się bezpiecznie i mogły swobodnie korzystać z terenów zieleni miejskiej – powiedział Mirosław Kędziorski, komendant Straży Miejskiej w Kołobrzegu, cytowany przez TVP3 Szczecin.

Anna Mieczkowska przypomniała, że Kołobrzeg już wcześniej próbował ograniczyć ruch hulajnóg w najbardziej zatłoczonych częściach miasta. Dwa lata temu miasto porozumiało się z operatorami wypożyczalni. Hulajnogi nie mogą wjeżdżać na promenadę ani do ścisłego centrum, a dla ich użytkowników wyznaczono miejsca do parkowania.

To jednak nie rozwiązało problemu prywatnych hulajnóg. Ich właściciele nie zawsze przestrzegają wprowadzonych ograniczeń. Z tym samym kłopotem mierzą się inne samorządy – Białystok wprowadził zakaz hulajnóg w centrum, ale dotyczy pojazdów z wypożyczalni.

– To nie jest tak, że jesteśmy przeciwnikami hulajnóg elektrycznych. Uważamy jednak, że powinno to być uregulowane raz na zawsze – zaznaczyła Anna Mieczkowska.

Kołobrzeg chce też, żeby zmiany pojawiły się na poziomie całego kraju. Anna Mieczkowska zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury w sprawie wprowadzenia nowego znaku zakazującego poruszania się hulajnogami elektrycznymi.

Prezydent wskazuje, że obecnie brakuje znaku, który można byłoby wykorzystać przy organizacji ruchu w miejscach, gdzie samorząd chce ograniczyć wjazd takich pojazdów.

– Chodzi o znak, który dawałby samorządowcom możliwość stosowania go przy opracowywaniu projektów organizacji ruchu i zakazywania wjazdu hulajnogom na dany teren – wyjaśniła Mieczkowska.

Samorządowcy często przywołują przykład z zagranicy: Francja zakazuje jeżdżenia hulajnogami elektrycznymi po chodnikach już od 2019 roku.

Samorząd powołuje się też na dane dotyczące wypadków. Według informacji przedstawionych przez prezydent Kołobrzegu w 2025 roku w Polsce doszło do około 1200 zdarzeń z udziałem hulajnóg elektrycznych. W 11 przypadkach zginęli ich uczestnicy, a ponad 1000 osób zostało rannych.

Statystyki z kolejnych miesięcy pokazują, że Polacy rozbijają się na hulajnogach coraz częściej, a to wyrok dla każdego portfela – zwłaszcza że ubezpieczenie OC dla takich pojazdów wciąż nie jest obowiązkowe. Rosną też kary za jazdę hulajnogą elektryczną, a policja coraz częściej organizuje kontrole użytkowników elektrycznych jednośladów.

Zaostrzyły się już ogólnopolskie zasady: hulajnogi elektryczne legalne od 13. roku życia oraz obowiązkowe kaski dla osób poniżej 16 lat to zmiany wprowadzone w 2026 roku.

Kołobrzeg podkreśla, że nie chce całkowicie eliminować hulajnóg z miasta. Chodzi o wyznaczenie jasnych zasad, które pozwolą pogodzić ich użytkowanie z bezpieczeństwem pieszych, mieszkańców i kuracjuszy.

Źródło: TVP3 Szczecin, RMF FM